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    汽车玻璃,跟想象的不一样

    时间:2020-05-06 14:21:53 来源:早教700网 本文已影响 早教700网手机站


      C=CBNweekly
      H=Frank Heiicht
      奔驰那辆酷炫的概念车F105让人们见识了未来汽车可能的模样。不过更多人的目光都放在了它超前的外形和无人驾驶技术上,相比之下,内饰材料容易被人忽略。事实上,它与现在的汽车不同,除了座椅,它用许多特种玻璃取代了塑料,比如仪表盘、显示屏、车内灯等。这些材料与我们概念里的玻璃完全不同,有不少原本是运用在手术台、厨房或电子元件上的。全球最大特种玻璃制造商之一肖特公司的CEO Frank Heiicht认为,人们越来越注重在车内的享受,特种玻璃在这方面要比塑料更有优势。
      C:为什么说汽车市场对特种玻璃越来越重要了?
      H:数字的增长很明显。特种玻璃最大的市场是医药,其次是家具用品,第三是汽车,汽车市场占15%,是增长最快的市场。比如车内氛围灯,可以在车内形成一条光带,这正在变成豪华车里的标配。我们的研究预计,到2020年,20%的车会有车内氛围灯。过去这个产品用的材料是塑料和灯泡,光带不够均匀,不易弯曲、容易损坏,所以不够普及。特种玻璃可以解决这些问题,这种玻璃可以像头发丝一样细,所以豪华车里越来越多。又比如未来的挡风玻璃,不只是玻璃,还会是一块显示屏,有虚拟现实的功能,所以就需要一块极薄的特种玻璃作为表层。除了奔驰的概念车,你在特斯拉里也可以看到大量的玻璃,除了那块大显示屏,很多按键看上去是很轻薄的塑料,其实都是特种玻璃。目前全球范围关于汽车内饰的趋势是,塑料会逐渐被特种玻璃取代。现在的汽车制造商在设计内饰的时候,更多会考虑玻璃的解决方案。因为玻璃比较薄,而且质量比较好,所以性能表现会更佳。
      C:出于轻量化和成本的考虑,汽车内饰里塑料材质越来越多,你却说玻璃会在很多地方取代塑料,为什么?
      H:我不认为轻量化等于塑料。很多东西是塑料无法替代的,比如灯和显示屏。刚才讲的氛围灯,外面用塑料做,的确轻了一点,但效果很不好。此外特种玻璃也可以做到减重。比如前面讲到的挡风玻璃,挡风玻璃有两层玻璃,你可以把里面一层改成很薄的特种玻璃,同样可以减重。在内饰的仪表盘、按键上,特种玻璃也可以跟塑料结合,极薄、极细的玻璃与塑料结合,车主享受了玻璃的质感,汽车公司则节约了成本和重量。在我们这个领域,成本并不是汽车公司主要考虑的问题。一方面,氛围灯是一种趋势,大家都会投入;另一方面,车厂为了让自己的车更高档,会在这个部分投入更多。当然塑料仍然有用,未来汽车的内饰材料趋势将是特种玻璃和塑料相结合。
      C:但汽车公司还是会考虑成本,如何让它们增加这些看起来非必要的配置?
      H:我们需要和汽车公司的设计师紧密合作。材料创新能解放设计师。我们把像头发丝或者纸张一样细的特种玻璃交给设计师,告诉它这个材料能做到什么,他们可以设计出更好看的内饰、光带。这对汽车公司会有很大影响力,而汽车公司对一级供应商有很大的影响力。这就跟我们在航空行业的经验一样。你要把氛围灯卖给波音或者空客,就要先告诉航空公司,你的氛围灯会让乘客特别舒服,能提高满意度,它们就会告诉波音和空客,我们的飞机上要有这种东西。
      C:看起来特种玻璃很多材料可以跨行业互通?
      H:是的。比如之前提到的氛围灯,就来自于飞机。还有挡风玻璃那层极薄的玻璃层,也在飞机的舷窗上使用。问题是,跨行业也需要再研发。比如氛围灯,在飞机上可以是很粗的一条光带,而且是笔直的,但在汽车上就要足够细、足够灵活,这对材料研发都是挑战。在特种玻璃行业,只是换一种灯光颜色,研发难度就会大很多。未来,玻璃会更多和智能设备相关,比如车外有紧急情况,车内的氛围灯可以突然变红,这些是可以做到的,这需要我们和其他原本不接触的行业保持联系,知道它们想要什么。(采访:肖文杰)

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